Dans une station-service à essence, on remplit un réservoir vide de soixante litres avec soixante litres de carburant à la pompe. Il en va autrement lors de la recharge d’une voiture électrique: pour remplir une batterie d’une capacité de 60 kilowattheures (kWh), on achète et on paie toujours plus de 60 kWh d’électricité. De telles pertes sont inévitables, en raison de la conversion du courant alternatif (f...